Hur man justerar gaskabeln

Att justera den virtuella positionen för gasreglaget är faktiskt att justera spänningen på gasvajern. Änden av gasvajern är bunden till gasreglaget. Från gasreglaget till gasvajerhållaren visar det sig att kabeln inte är helt spänd och stålkabeln har en viss grad av spänning. Nedböjningen av en vanlig bil är cirka 5--8 mm. Om du vill minska gasreglaget, det vill säga minska nedböjningen, sitter justeringsmekanismen på gasvajerns fasta ram. Den specifika justeringsmetoden har dekomponerats i detalj i ovanstående figur, och det finns några punkter som måste uppmärksammas här. Såvida inte din körstil är mycket aggressiv, justera inte nedböjningen under 3 mm, eftersom detta kommer att förbruka mer bränsle av misstag. Gaskabeln kan se smutsig ut, men försök inte att torka av den. Det är fettet för gasvajern.

Du kan försöka justera intervallet inte för mycket varje gång, och sedan kontrollera ståltrådens avböjning efter justeringen. Det är bäst att kontrollera det inom ett lämpligt område. Om den justeras för hårt kan tomgångsvarvtalet öka. Gaskabeln på vissa bilar är inte fixerad på fästet med ett spänne, utan fixerad med en mutter. Vid justering, lossa först fixeringsmuttern med en liten skiftnyckel och vrid sedan justeringsmutterns läge för att justera gasvajerns åtdragning. Dessutom, om din bil har en elektronisk gaspedalen, kan du inte justera den själv, eftersom gaspedalens slag och gaspedalens öppningsvinkel efter justering inte överensstämmer med uppgifterna som lagras i motordatorn, och justeringsläget är nära gaspedalen. Gå till verkstaden för att matcha gasreglaget med ett speciellt instrument.