Överjustering av bromsvajern kommer att skada mellanaxellagren och nålrullarna

Bromskabelmaterialet bör säkerställa tillräcklig styrka och slitstyrka hos kugghjulens tänder, så kuggytan på kedjehjulet är i allmänhet värmebehandlad för att få den att uppfylla den specifika hårdheten. Under hela utvecklingen av kedjehjulsindustrin kommer marknadens efterfrågan på standardkedjehjul gradvis att minska, medan efterfrågan på icke-standardiserade kedjehjulsprodukter och den totala marknadsandelen gradvis kommer att öka. Med andra ord har icke-standardiserade kedjehjul stor marknadspotential och kommer gradvis att ersätta standardkedjehjul, och blir en utvecklingsriktning för hela kedjehjulsmarknaden, vilket ger en ny utvecklingssituation för kedjehjulsindustrin.

Om bromsvajern justeras för hårt kommer mellanaxellagren och nålrullarna att skadas och livslängden på bakhjulsbuffertkroppens lager kommer att förlängas avsevärt. Visningen av denna situation är viktig eftersom efter att kedjan är åtdragen kommer ett stort tvångsmässigt hållmoment att bildas mellan mellanaxeln och bakhjulets buffertkropp. Under påverkan av detta ögonblick kommer lagrets uppdragsegenskaper att förstöras. Ytan utsätts för större kraft och är utsatt för värme och skador. Under de senaste åren har mycket testarbete gjorts på utmattningsprestandan hos kedjehjul, vilket utan tvekan spelat en viktig roll för att styra produktdesign och tillverkning. Även om den inte är skadad kommer gapet att öka på relativt kort tid. Efter att lagerspelet ökar kommer mellanaxelns rakhet att förstöras, och nålrullagret kommer snart att skadas. Vid denna tidpunkt kommer hårproblemet att överföras från kedjedrevet till initiatorn. Det kan ses att det är mycket viktigt att justera tätheten i den rostfria kedjan av elfordon på ett korrekt och i tid.