Användning och underhåll av handbroms

Fel sätt att använda

① Dra för hårt

Handbromsens funktion är att stabilisera fordonet efter att fordonet har stannat för att undvika olyckor orsakade av att fordonet halkar på vissa vägar. Många vänner tycker att det är okej att dra i handbromsen till det hårdaste, men i själva verket är den 100% stark under lång tid. Detta kommer att förkorta handbromskabelns livslängd, eftersom överdriven sträckning av metallen eller att hålla den sträckt under lång tid kommer att påskynda deformationen, vilket kommer att påskynda bromsavfallet av handbromsvajern. Dessutom har handbromsen sin egen oberoende bromsmekanism. När handbromsen inte används återförs bromsbacken automatiskt av returfjädern. Om handbromsen ofta används med 100% kraft kommer returfjädern att vara i en höghållfast dragverkan, vilket gör att returfjädern förlorar sin retureffekt med tiden.

② Parkering med handbroms på rampen under lång tid

Nu är parkeringsplatser en bristvara och många parkeringsplatser planeras för backar. Efter att ha parkerat bilen kommer bilägaren att fixa bilen direkt med handbromsen, eftersom detta kommer att få handbromsen att bära för mycket bromskraft och göra att handbromsen slits snabbare. Den kan användas mer praktiskt. Metod: Lägg tegelstenar eller andra föremål under däcken och dra sedan upp handbromsen för att låta hjulen och handbromsen kraftsamlas. Om du inte är bekväm kan du lägga växelspaken i 1:ans växel eller backväxel, vilket kan uppnå flera försäkringar. För modeller med automatväxellåda måste du först dra i handbromsen för att fixa bilen och sedan lägga växellådan i P-växel. Minska belastningen på växellådan och förhindra att P-blockspärren fastnar och inte kan låsa upp normalt.

Vi rekommenderar dock att alla bilägare försöker att inte stanna på rampen för att skada bilen och sig själva.

③Det är strängt förbjudet att använda handbromsen vid körning i hög hastighet

Att dra i handbromsen när du kör i hög hastighet kan lätt låsa ett av bakhjulen och orsaka sidoslipning. Det korrekta sättet är att minska hastigheten genom att växla ner, och bara dra i handbromsen för att stoppa bilen när hastigheten är mycket låg.

Hur man underhåller handbromsen

Som en mekanisk sak, förutom goda användningsvanor, är regelbundet underhåll också mycket viktigt. Nedan kommer jag att introducera underhållsföreskrifterna för handbromsen.

①Kontrollera effektiviteten hos handbromsmekanismen

Liksom fotbromsens pedal har även handbromshandtaget ett dragslag. Vanligtvis, när handtaget dras till 70 % av hela slaget, bör handbromssystemet vara i normalt bromsläge, så innan du kontrollerar handbromsens bromskraft bör du ta reda på denna 70 % arbetspunkt, som kan passeras Räkna spärrljuden för att avgöra. Du kan parkera bilen på en relativt tyst plats, sakta dra upp handbromsen och räkna spärrklicken samtidigt som du drar tills handtaget dras till slutet. Beräkna sedan 70%-positionen av det totala antalet ljud, denna position är den effektiva arbetspunkten för handbromshandtaget.

②Testa handbromsens känslighet

Förutom bromseffektiviteten bör även handbromsens känslighet kontrolleras, vilket är särskilt viktigt för start i en sluttning. När du kör långsamt på en väg utan lutning, dra sakta i handbromshandtaget för att känna handtagets känslighet och ledpunkt. Denna inspektionsmetod kommer att bära handbromsmekanismen, så antalet inspektioner bör inte vara för många. Under inspektionsprocessen, om bromsprestanda eller känslighet hos handbromsen visar sig vara otillfredsställande, kan det vanligtvis lösas genom att justera handbromsens manöverkabel. Det finns en justerbar kompensationsmekanism vid anslutningen mellan handbromshandtagets botten och stålvajern (vanligtvis täckt av den inre klädseln), och längden på bromsvajern kan sträckas genom att dra åt muttern med en skiftnyckel. Men vissa bilar har justeringsmekanismer placerade under bilen. Om du inte är bekant med det bör du be underhållspersonal att ta itu med det.